Aktualności KFKm
- Ocena ryzyka powodowanego pękaniem zmęczeniowym konstrukcji nośnych wytwarzanych jednostkowo
- Bezpieczeństwo żurawi wieżowych
- Przejścia i dojścia w świetle dyrektywy maszynowej i prawa budowlanego - spojrzenie wytwórcy maszyn
- Informacje na cięgnach i osprzęcie podnoszącym
- Wymagania dotyczące maszyn podnoszących osoby
- Prace Grupy Roboczej przy Komisji Europejskiej ds. Maszyn tematyka bieżąca
- Program spotkania KFKm 9 grudnia 2010
- Zaproszenie
- Ocena zgodności maszyn poprzez procedurę pełnego zapewnienia jakości
| Bezpieczne sterowanie luzownikiem |
|
|
|
| Wpisany przez Wojciech Szczepka | |||
| Wtorek, 27 Listopad 2007 01:00 | |||
|
Bezpieczne sterowanie luzownikiem w układach sterowania obrabiarek CNC. Wojciech Szczepka (Siemens Sp. z o. o.) Zastosowanie redundancji w układach sterowań numerycznych, pozwoliło na podniesienie poziomu bezpieczeństwa oferowanego w tych układach. Wzrost szybkości i dokładności obróbki spowodował, że obrabiarki coraz częściej używane są do obrabiania pojedynczych, dużych detali "na gotowo". Duży nacisk kładziony jest więc na poprawne (pewne) działanie osi pionowych w takich obrabiarkach. Niekontrolowane opadnięcie osi, np. w wyniku awarii napędu lub awarii zasilania prowadzi do uszkodzenia obrabianego detalu, a także bardzo często do uszkodzenia narzędzia obróbczego. Detal obrabiany w cyklu technologicznym jest w takim przypadku bezpowrotnie zniszczony, a poziom strat finansowych wywołany taką awarią może być porównywalny z kosztami samej obrabiarki lub obrabianego przedmiotu. Zastosowanie funkcji bezpiecznego sterowania luzownikiem pozwala znacząco zmniejszyć ryzyko strat spowodowanych uszkodzeniem elementu hamującego w silniku (luzownika). Zaawansowana technologia pomiaru momentu obrotowego oferowana w nowoczesnych napędach cyfrowych, pozwala na wczesne wykrycie defektów. Użytkownik systemu sterowania unika kłopotliwych prac mechanicznych, które siłą rzeczy unieruchamiają maszynę. Funkcja bezpiecznego sterowania luzownikiem w połączeniu z funkcją bezpiecznego zatrzymania operacyjnego pozwala na realizację redundantnych układów hamowania napędu w trybach pracy „pod napięciem” jak i podczas braku napięcia. W dużych maszynach, gdzie użytkownik jest narażony na większe ryzyko wypadku funkcja ta pozwala to ryzyko mocno ograniczyć. http://www.cbt.edu.pl/kfkm/27112007/761-bezpieczne-sterowanie-luzownikiem
|
|||
| Zmieniony: Piątek, 24 Kwiecień 2009 12:30 |



