Podstawy prawne wprowadzenia „normy SNEL”:

• Zalecenie komisji z dnia 8 czerwca 1995 r. (95/216/EC).
• Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 roku o dozorze technicznym.
• Rozporządzenie MGP i PS z 29 października 2003r w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego.
• Rozporządzenie MGP i PS z dnia 18 lipca 2001 r. w sprawie trybu sprawowania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i kontroli UTB.
• Koszty utrzymania dźwigów w SMLW Legionowo i zakres dotychczasowej modernizacji (2004 ÷ 2005 r.).
• Sytuacja materialna członków i ich zdolność ekonomiczna do pokrycia kosztów wprowadzenia „normy SNEL”.
• Skutki ekonomiczne wprowadzenia „normy SNEL”.
• Możliwości ograniczenia kosztów modernizacji:
• Źródła finansowania.
• Zakres modernizacji.