Chociaż termin wdrożenia SNEL w formie rozporządzenia przesuwa się w czasie to wielu właścicieli już dziś podjęło się modernizacji dźwigów będących w ich zasobach.

Przyczyn tego bardzo pozytywnego i pożądanego działania jest kilka a między innymi: pogorszenie stanu technicznego dźwigów wynikające z długiego okresu eksploatacji, chęć wykorzystania posiadanych funduszy remontowych , poprawa poziomu bezpieczeństwa, oczekiwania właścicieli lokali.

Zakres modernizacji bywa bardzo zróżnicowany: od kompleksowej wymiany na nowy dźwig w istniejącym szybie poprzez wymianę cząstkową tj.: aparaturę sterową, napęd, ramę kabinową wraz z chwytaczami czy drzwi przystankowe.

UDT akceptując proponowany zakres modernizacji, działając jako strona trzecia, dąży do ustalenia takiego zakresu, który:

• umożliwi (w przypadku częściowej modernizacji) dalszą modernizację bez ponoszenia zbędnych kosztów
• określi czy jest to jeszcze modernizacji czy też dźwig powinien już zostać poddany ocenie zgodności
• ma na celu dostosowanie do wymagań obecnie obowiązujących norm nie tylko „modułu wymienianego” ale również pozostałych z nim powiązanych np. wymiana aparatury sterowej pociąga za sobą dostosowanie całej instalacji elektrycznej wraz z oświetleniem, ochroną przeciwporażeniową itd.)

Opracowanie wytycznych co do koniecznego zakresu modernizacji leży przede wszystkim w interesie właścicieli dźwigów (ściśle określone kryteria gwarantują otrzymanie produktu o najwyższej poziomie bezpieczeństwa proporcjonalnie do przeznaczonych na to środków finansowych ) ale również w interesie instalatorów (równe warunki na przetargach).