1. Istniejące zagrożenia w dźwigach bez drzwi kabinowych.

2. Drzwi kabinowe - najbezpieczniejszy sposób ochrony ludzi przed kontaktem ze ścianą szybu podczas jazdy dźwigu. Nie zawsze możliwe do zastosowania przy modernizacji dźwigu z powodu ograniczeń w przestrzeni i ciężarze kabiny.

3. Podstawowe cechy zwykłej kurtyny świetlnej. Konstrukcja nie zapewnia odpowiedniego bezpieczeństwa w dźwigach bez drzwi kabinowych z uwagi na spełnienie wymagań tylko kategorii B wg EN954-1, odp. SIL 0 wg EN 61508.

4. Podstawowe cechy kurtyny świetlnej bezpieczeństwa. Konstrukcja zapewnia odpowiednie bezpieczeństwo w dźwigach towarowych bez drzwi kabinowych z uwagi na zgodność z kategorią 2 wg EN 954-1, spełnienie poziomu SIL 3 wg EN61508-2 oraz zgodnością z rekomendacją DAA (Deutsche Aufzugausschuß).

5. Aspekty instalacyjne. Brak możliwości rozsądnego zastosowania w dźwigu w warunkach rzeczywistych kurtyny świetlnej bezpieczeństwa zainstalowanej zgodnie z EN 999. Praktyczny kompromis pomiędzy bezpieczeństwem a ekonomią wg DAA z roku 1990.

6. Skrócona lista wymagań rekomendacji DAA dot. konstrukcji kurtyn świetlnych bezpieczeństwa oraz ich implementacji ze sterownikiem dźwigu.

7. Przykładowy opis systemu kurtyny świetlnej bezpieczeństwa cegard/Lift LX mogący monitorować przelotowy dźwig towarowy bez drzwi kabinowych. Pokaz działania na żywo za pomocą zestawu demonstracyjnego.

8. Zalety stosowania kurtyn świetlnych bezpieczeństwa przy modernizacji dźwigu towarowego jako alternatywa do stosowania drzwi kabinowych.

9. Przykłady zastosowań kurtyn świetlnych bezpieczeństwa.

10. Rozwiązania specjalne kurtyn świetlnych bezpieczeństwa.